[爱卡汽车 新中国成立70周年 原创]

从1949年到2019年,中国迎来了新中国成立70周年,在70年的风雨历程中,中国汽车企业从无到有,从摸着石头过河到现如今汽车产业技术逐渐成熟,带给我们更加便利的生活条件。在汽车领域,每个汽车品牌都有自己的品牌故事,部分产品的名称和LOGO记录着我国所处不同发展时期的特征,其中最具标志性的莫过于“红旗”、“东风”、“夏利”、“富康”等传统品牌。本期栏目爱卡汽车就带您回顾这些颇具历史传承基因的“时代印记”,来揭秘那段被时间尘封的历史。

一汽红旗 红旗S9

共和国长子—一汽红旗

红旗汽车是新中国成立70周年的检阅车,对于红旗品牌而言自然是无比荣耀的,在国内谈到中国汽车品牌,首先想到的就是红旗品牌,在国内车史上,红旗是中国轿车工业的开端,红旗也是中国自强民族精神的体现。对于中国来说,红旗不仅是一个简单的汽车品牌,更是一面撑得起中华民族汽车事业的招展旗帜,它承载着国人早期自主造车工艺的巅峰,是一种历史情怀和信仰。

1958年5月5日至5月23日,中国共产党第八次全国代表大会第二次会议在北京举行,为了向会议献礼,5月12日5时30分,一汽集团将我国国产第一辆“东风”CA-71车型开出了车间,送到北京,此时的“东风”正是红旗的前身,意喻为“东风压倒西风”。

1958年8月1日,吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式将轿车命名为“红旗”,喻意“五星红旗”,同时也给新车增加了更加浓厚的红色背景,首款红旗轿车正式定名为红旗CA72,红旗CA72也是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

1959年10月1日,10辆CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。1960年,红旗轿车编入《世界汽车年鉴》,1962年,红旗的标志由五面红旗改为三面红旗,三面红旗分别代表总路线、大跃进、人民公社。1965年9月,第一辆红旗CA770三排座高级轿车样车试制完成,这也为今后红旗高级轿车的发展奠定了坚实的基础。1965年-1969年,红旗相继生产了CA770、CA771、CA772轿车。

直到1981年红旗品牌正式停产,红旗共计生产了1540辆红旗轿车。红旗轿车于1996年重新复产,时至今日,红旗H7、H5、L5相继推出,作为中国汽车的第一品牌,红旗由积极进取逐渐走向衰落,如今又东山再起。红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型,凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,全面比肩知名国际品牌同级车。

因为它的名字,或许红旗品牌总让人感到它浓浓的官方背景,还有一些距离感,但随着时代的变化,红旗品牌已经不是那个只有国家领导人才能乘坐的轿车,成为了普通百姓也可以拥有的私家轿车。

2016年11月18日,一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》,这意味着红旗品牌正式从一汽轿车剥离。2018年1月8日,红旗品牌在人民大会堂发布“新时代、新红旗”的新品牌战略,计划以一系列新车,实现2020年销量10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标。不少人当时都认为这是一个好大喜功的战略,但结果却有些出人预料。依托H5与HS5等新车型的稳妥发挥,今年8月红旗的单月销量破万,1-8月累计销量已达5.2万辆,若是接下来每个月都可维持这一成绩,10万辆的目标甚至可能在今年就实现。徐留平对此总结:“新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果。”红旗的付出收获了众多消费者的认可。

在2019法兰克福车展上,红旗品牌首款超跑S9以及E115概念车亮相,这不仅仅是红旗新能源产品的一次进步,更是红旗以全新面目在国际上亮相。

对于大多数人来讲,外观酷炫拉风、性能超重的超跑永远吸引眼球,而红旗S9便是红旗品牌的第一款性能出众的超跑。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示:“红旗S9是新红旗品牌S家族,即激情运动家族的第一款产品。”该车基于全新混动平台开发而来,全车都采用了碳纤维打造。动力上,这款车搭载了红旗V8T发动机,动力系统总功率超过1030kW(1400Ps),百公里加速仅需1.9s。极限条件下,红旗S9的最高时速超过了400km/h。

2019年是红旗品牌向上发展的进阶之年,在法兰克福车展上的亮剑不仅仅是发布两款全新产品,也是红旗向全世界展示了其的技术新实力和面向市场的新姿态。

东风汽车

随着国家经济形势的好转,经历了“两下三上”的漫长波折,1964年,第一汽车制造厂(现中国第一汽车集团)厂长饶斌被调任第二汽车制造厂担任厂长,开始领导二汽的建设。其实二汽是它的“曾用名”,现在它的名字就是我们所熟知的东风汽车。

1975年7月1日,第一辆2.5吨东风卡车驶下生产线,直到1978年,二汽提前7天超额完成年产3000辆汽车的任务,完成总产值1.7亿元,二汽集协和建成了军用和民用载重汽车生产基地,同时改变了我国当时载重汽车长期严重短缺的局面,具有极高的历史意义。

毛主席对国际局势有“东风压倒西风”这样一个著名论断,于是在当时寄托着领导人期盼、象征着国家汽车工业未来的“二汽”便改名为“东风”。改革开放后,二汽与其他七家企业联合成立“东风汽车工业联营公司”,这也是以后二汽正式更名“东风”的前奏。1992年9月1日,“二汽”正式更名为东风汽车公司。

在轿车领域获得了一定的成功,东风并没有放弃以前的卡车事业,1996年,东风汽车与美国康明斯达成合作协议,并成立了东风康明斯发动机有限公司,这对于东风的卡车事业来说有了强有力的支持。

1998年,东风汽车进行了企业改制,通过社会募捐等方式成立东风汽车股份有限公司,并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。此后在经过不断探索,东风自主研发出性能卓越的猛士军用轻型越野车。2009年,东风推出悬挂“双飞燕”车标的东风自主系列。

经历了43年跌宕的发展,2017年,东风汽车集团有限公司新车销量位居行业第四位。2018年4月23日,东风汽车集团在北京举行了品牌战略发布会。确定了以品质、智慧、和悦为东风品牌的核心价值。与此同时,东风公司发布了“D139”战略,并规划了到2025年将实现230万辆的销量目标。

如今,中国已然成为了世界范围内巨大的新兴经济体,中国经济发展好坏对世界影响都是巨大的。作为中华人民共和国成立70周年中的财富,相信东风汽车能够在今后的发展过程中,企业体系和发展规划变得更加完善,让旗下所有产品都具有更强的竞争力,在世界汽车市场中表现出强大的生命力,为中国日后发展贡献出自己的力量。

红旗强势崛起 超跑和豪华大型SUV概念车法兰克福车展首发

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红旗和东风  ●夏利汽车名字的由来,华利、夏利,华夏得利。

在80年代末期,夏利不仅是国内出租车市场的主力军,更开启了我国国人对私家车的认知,当时拥有一辆夏利也成为了一代人的梦想。

1984年,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议,引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。所生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达一样,使用英文原名直译作为产品的中文名,而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名是当时的天津市长李瑞环所起的,他把Hijet取名为“华利”,把Charade取名为夏利,不仅取了谐音,合起来还有“华夏得利”的意思。

1984年3月3日,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)正式签署了转让协议,率先引入Hijet 850车型。1986年9月30日,以CKD(英文缩写Completely Knocked Down,进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入,之后再把汽车的全部零部件组装成整车)方式引入生产的第一台夏利TJ730正式下线。

1988年,天津微型车厂推出了名为TJ7100的夏利汽车,TJ是天津拼音的首字母缩写,7代表轿车,10代表这台车是1.0L排量,最后一位数字0代表该车是化油器车型。1990年10月16日,第一台三厢版夏利正式下线,凭借经济实惠,结实耐用、维修方便、养护成本低等优势,成为各大城市出租车市场的不二选择。

在经历了90年代的辉煌之后,我国2000年加入世贸组织以后,随着国内汽车行业发展的逐渐壮大,来自海外车企的冲击力增强,在“内忧外患”的双重夹击下,夏利的光环逐渐褪去。2002年,一汽集团、天津汽车重组方案经过多轮谈判、论证最终敲定,天津汽车工业有限公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%中的60%以转让的形式出售给中国第一汽车集团公司。

在夏利销量逐渐没落之后,天津一汽将夏利品牌市场整合,2014年,天津一汽正式推出骏派品牌,先后推出了骏派A50、A70、A70E、CX65、D60、D80等车型,意味着天津一汽开始从微型车逐步向更高级别的车型进行布局。

也正因如此,“夏利的时代”正式落幕。

▼富康—致富奔小康

富康是与捷达、桑塔纳并称为“老三样”的车型。与1992年,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,由于在90年代投产正直中国奔向小康社会的关键之年,故将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国。

上汽与大众合资公司的成立,使二汽看到了其中的发展契机,于是在经过研究之后,二汽在更名东风后便走上了合资这条发展路,此后,经过了几年十几次的调研洽谈,二汽决定与法国雪铁龙进行合作。1990年,二汽与雪铁龙正式签订了合资协议,并将合资公司命名为“神龙汽车有限公司”。

1993年2月,神龙汽车推出首款车型雪铁龙ZX,将其命名为“富康”,该车一经推出后便火爆全国,与捷达、桑塔纳并称为“老三样”。直到2008年,富康正式停产,这款代表着几代人回忆的车型也慢慢淡出人们的视线。

“富康重生”

富康作为最早一批在中国“家喻户晓”的汽车,停产以后,似乎被淹没在发展的浪潮中,留给人们的,只有品牌的记忆。2018年4月份,神龙将复活“富康”品牌,并将其打造成为一个全新的新能源品牌,为符合时下审美和新能源身份,富康品牌采用了全新的LOGO。东风富康重出江湖后推出的第一款车型是富康ES500,定位为一款纯电动轿车,续航里程达到500km,是基于东风风神A60 EV打造而来。

写在最后:在建国初期,“红旗”、“东风”这样的传统品牌,不仅仅代表了一个时代的印记,同时也代表了我国在建国初期对汽车工业发展的美好愿景。到了80年代,“夏利”、“富康”又是代表着时代发展的缩影。

夏利和富康