《经济参考报》记者邱丽华唐唐报道,吉利控股集团近日宣布,正与奔驰母公司达勒姆合作,共同投资德国城市航空旅行公司Volocopter。这家私人汽车公司以“造好车买得起”的梦想,开始从空中“借钱”,构建航空旅行的新蓝图,实现汽车制造商向移动旅行社的转型。Geely在空中租赁市场的投资可以说,投资Volocopter是迈向Geely宏伟的“天空计划”的又一步。Volocopter完成了5000万欧元的首轮C级融资,吉利和戴姆勒各占10%。这家德国公司成立于2011年,被誉为全球城市航空旅游区的先行者。其目的是提供点对点的空中电力旅行服务,有效地提高旅行效率,改善大城市的交通系统。本轮融资完成后,Volocopter的融资总额将达到8500万欧元,吉利控股和戴姆勒将进入Volocopter董事会。FlorianReuter首席执行官Volocopter表示,这一轮融资将进一步巩固香港在外地的领导作用,并推广市民的城市航空旅行服务。据吉利控股介绍,Volocopter积累了丰富的电动垂直起降飞行技术。2017,Volocopter与迪拜市道路运输管理局合作,实现了两次无人驾驶出租车的成功试飞。2018年,Volocopter原型机在国际机场成功测试,实现了与空管系统的兼容。不久前,Volocopter宣布了一款新的空中出租车,旨在满足EASA规范。今年10月,volocopter还将在新加坡举行的世界智能交通会议上展示最新型号和支持升降平台基础设施(voloport)。未来,吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司,并致力于将全球领先的城市航空旅行解决方案引入中国。Geely将负责中国Voopopter产品的生产和销售。在吉利控股集团董事长看来,吉利拥有自己的研发体系和产业布局,与Volocopter领先的航空旅行技术相辅相成。双方在继续探索和引领电子旅游和数字服务发展的同时,也瞄准了中国航空旅游的“处女地”。在这次投资之前,吉利投资美国飞车的消息已经引起了很多关注。

2017年11月,吉利控股宣布与TelruuGa航空汽车公司达成最终协议,收购Terrafugia的所有业务和资产。当地时间2019年8月6日上午,吉利科技集团全资子公司特拉弗吉亚的产品成功地在USA.机场首次试飞,这一里程碑事件标志着TravuGuy产品团队在工程团队下的不断进步。通过连续的技术优化和工程迭代,完成地面相关试验,进入空试飞行阶段。目前,TrruuGua产品居世界同类飞行器研发行列的前三位。该样机基于混合技术,主要由复合材料组成。最大起飞重量约为850公斤,起飞距离为430米,巡航速度为每小时167公里,巡航高度可达3000米,巡航距离可达670公里。“飞”或成为未来旅游现在正需要吉利投资,再次开启城市空中旅游领域,努力打造三维智能旅游生态系统。在一个尚未获得明显市场效益的项目中,Geely预计将预测未来的旅游前景。随着全球人口向大城市的集中,城市有限的物理空间正在不断扩大。根据国际货币基金组织的数据,到2035年,中国的城市化率将达到70%-75%。这意味着,在不到20年的时间里,将有2.5亿人从农村进入中国。城市化的快速发展给中国经济带来了充分的活力和机遇,但随之而来的问题也很多。

随着城市人口的增加,城市交通拥挤问题越来越严重。城市旅游带来的不便,造成了巨大的旅行时间成本和金钱成本。浙江社会学会会长杨建华认为,如何缓解大城市和特大城市的人口压力,缓解城市化进程中的高房价和拥挤问题,同时又不至于失去人口带来的经济红利,运输方式的转变已成为关键环节。这一次,Geely和其他公司已经把他们的愿景推向了天空。他们打算依靠今天的无人机技术建造大型的“飞车”,并提供快速的城市通勤飞行。在Voopopter宣传片中,记者看到,未来人们只能通过电话简单地打电话“飞”,等待的地方也从地面上升到高层建筑的着陆点。戴姆勒董事会主席康林森说,城市航空旅行的概念是一个令人振奋的例子,航空旅行也是一个巨大而潜在的市场。2040,美国的“空中出租车”市场预测,“空中出租车”市场的规模可能达到170亿美元。虽然空中旅行还有很长的路要走,但很明显,谁掌握第一次机会谁就能把握未来,空中租赁服务战争已经悄然拉开。为了解决飞行的束缚,仍然需要使用飞行方式来提供快速的城市通勤者。对于吉利这样的“梦想家”来说,新技术要真正落地还必须克服障碍。这些障碍来自消费者心理、安全、空中交通管理、基础设施、法规以及技术本身的成熟。完善和证明这些先进的“空气”技术在地面上也将是一个关键的踏脚石,为消费者接受。在电池技术没有重大突破的情况下,许多电动车的续航力令人心碎。据Geely的工程师说,市场上现有的大多数无人机都有一个不到一小时的主流时间。因此,飞车要想上天,首先需要突破动力的限制问题。据了解,最新的两个运载器模型的最大时速为110公里,范围为35公里。Volocopter的联合创始人兼首席创新官说,它已经能够满足90%以上大城市的短途旅行需求。此外,它也是载人飞行的安全。当数以千计的载人飞机飞向天空时,通信需求将超过今天的5G想象。信息安全专家左晓东说,在一些自动飞行场景中,精确到毫秒的快速响应时间对于安全性和可靠性来说是必不可少的。在政府监管方面,民航专家表示,在中国,“空中出租车”的管理政策仍然依赖于民航和通用航空的有关规定。今后,航空电动汽车要起飞,需要向民航主管部门记录并报告飞行路线。目前,最新的监管体系尚未形成。但随着低空领域的开放,民营企业和政府积极发展航空业,如机场、航空业的引进、投资近百亿的万丰集团等。